Florian, wirst du ein Testboot bekommen dieses Jahr ?
------ "Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to slide in sideways totally worn out, shouting "Holy large steaming pile of dog doo what a Ride" " Nolan Whitesell
Yep, werde ich. Hängt nun nur noch dran wann der Container kommt. Vorraussichtlich Ende April / Anfang Mai. Ich werde Euch auf dem Laufenden halten, auf bushpaddler.de gibt's in jedem Fall auch Info sobald er da ist. Ich freu mich schon tierisch auf das Boot...
Florian
-------------------------------------------------- Keep the open side up! XL 15 (3pos.) abzugeben!
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eine Herde Taureaus in ihrem natürlichen Umfeld, beachten Sie das Albinoweibchen
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Voraussichtlich Ende nächster Woche habe ich einen Taureau. Bin von 18. bis 27.5. unterwegs, danach ist testen möglich (falls es dann noch irgendwo Wasser gibt). Vielleicht trifft man sich ja irgendwo am Bach, dann nehme ich ihn mit...
Gruß, Florian
-------------------------------------------------- Keep the open side up! Mohawk XL 15 (3pos.) in gute Hände abzugeben!
So, nu isser da der Taureau und morgen kommt er als erstes mal auf's Wasser. Knackiges Fitting hat er, viel Wasser geht da nicht mehr rein. Bin gespannt wie er rollt. Ab 18.05. bin ich 2 Wochen im Salzburger Land / Kärnten / Salza und Socca unterwegs und werde ihn dabei haben. Sollte also jemand ebenfalls zu der Zeit in der Ecke sein und Interessa haben, einfach melden. 0151-19714192
Gruß, Florian
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Raphael, ich denke der Taureau sollte - obwohl er ein kleines Stückchen kürzer als manche große Creeker ist - trotzdem eine Ecke mehr Volumen als ein großes Kajak haben da er eine viel höhere Hüftlinie hat und breiter ist.
-------- Am Grund die Steine, Sie scheinen sich zu rühren Im klaren Wasser. Sôseki
Taureau: ??, 68 breit, 244 lang Homes: 390l, 70 breit, 305 lang Jefe Grande: 340l, 69 breit, 259 lang CU-Fly: 300l, 76 breit, 208 lang Burn L: 300l, 66 breit, 252 lang
Mich hat interessiert, ob es eine Schnittmenge gibt zwischen den kleinen OC's wie den Taureau und den großen Kayaks. Ein paar Daten habe ich zusammengestellt. Der Homes ist z.B. schmäler als der Wheelboy und der Finki. Der Taureau ist genau so breit wie viele von den Kayaks ...
dann würde ich den Taureau etwas über dem Burn L einschätzen, vielleicht 330 L oder sowas.
Aber eine Schnittmenge ist trotzdem nicht gegeben. Du kannst ein großes Kajak ja nicht durch weglassen der Spritzdecke zum OC umwandeln, das Boot läuft durch die bedeutend niedrigere Hüftlinie schließlich ruckzuck voll. Ich finde also auch dass der Volumenvergleich nicht weit führt.
Zudem hast du im Kajak/C1 das Volumen immer zur Verfügung, im OC aber nicht je nachdem wieviel Wasser du tankst. Und wie jeder weiss ist der Verlust an "Beherrschbarkeit" des Bootes durch rumschwappende 20 Liter Wasser größer als es der reine Verlust an Auftrieb erwarten lassen könnte.
Ich dachte auch als ich den Nomad gekauft habe würde ich praktisch den Homes als C1 fahren können. Es hat sich aber herausgestellt dass meine Erwartungen so nicht eingetroffen sind. Ein Kajak läuft durch die andere Wasserlinie, größeren Kielsprung, sehr kleine Chines, ganz andere Kantenführung usw, usw. vollkommen unterschiedlich.
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ich habe nicht vor, Äpfel mit Birnen zu vergleichen.... Ich bin mir der durchaus unterschiedlichen Charakteristika von konvertierten Kajaks und offenen Kanadiern bewusst.
Ausgang für meine Überlegungen waren die Umbauvorschläge für den Taureau auf Süllrand mit Spritzdecke. Da erschien mir ein Volumenvergleich eine nahliegende Möglichkeit des Vergleichs zwischen einem Umgebauten OC auf C und den großen, hochvolumigen Kayaks.
Weitergehend Überlegungen habe ich nicht angestellt. Das angefügte pdf ist eine Übersicht über verschiedene Kajaks - rein subjektiv und an persönlichen Vorlieben orientiert - und war und ist für mich sehr aufschlussreich
Als ich zum ersten Mal davon gelesen habe war ich ja ganz begeistert von der Idee den Taureau mit Spritzdecke auszurüsten.
Seit der Testfahrt mit ihm bin ich aber der Ansicht dass man sich einer Menge Fahrspass berauben würde ihn als C1 zu fahren. Es gibt nämlich haufenweise agilere und spassigere Conversions wenn man ihn als OTTO NORMALVERBRAUCHER zum riverrunnen nutzen möchte.
Ich bin mir absolut sicher dass z.B. der Mamba oder der Burn bedeutend mehr Fahrspass als C1 bieten. Der T als C1 gefahren wäre einfach nur ein extrem langsames Boot, eine sichere Barke ohne jeden Pepp. Der einzige positive Unterschied zu einer Conversion wäre die angenehme relativ hohe Sitzposition. Dafür aber 0 Stauraum.
Als OC1 gefahren kehrt sich das Verhältnis aber ins Gegenteil - wenn man ihn nämlich mit einem OC-Creeker a la Prelude / Homes oder dem sehr nassen Quake vergleicht!
Im Vergleich zu diesen direkten Konkurrenten ist er nämlich ein enorm trockenes und extrem anfangs- und endstabiles Boot das sehr viel Spass machen kann. Auch beim riverrunnen - also irgendwo im III und IV Grad rumzugurken. Gut, schneller wird er dadurch auch nicht, der Homes ist 10 x schneller. Kann man sich aber mit arrangieren.
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ich habe mal wieder dieses wundervolle Album ( http://www.flickr.com/photos/cmnypny/set...ith/2331373051/ ) von cmnypny durchgeblättert. Dieser weiße Taureau ist ja echt ein Traum, würde gut zu meinem Remix passen Schade dass es nur einen weltweit davon gibt...
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