ich warte nun seit 10 Wochen auf meine Spritzdecke. Jetzt haben die mit der Herstellung erst angefangen und ich hoffe, dass die allerletzten 2 Wochen begonnen haben. Möchte nun endlich mit dem Remix auf`s Wasser.
Ich bin gesten mal den Remix 69 von Arno probegefahren. Er fährt sich zwar bedeutend stabiler - aber auch eine ganze Ecke träger. Bleibe also bei meinem!
Dann habe ich den 59er optisch mit dem Xeno von Harald verglichen und erneut Zweifel an der Volumenangabe von nur 226 Litern bekommen. Ich habe ihn heute nun mal (leer natürlich) mit Wasser aufgefüllt. Alleine bis zum niedrigsten Punkt des Süllrands gehen 212 Liter rein. Würde man die Luke schliessen ginge ab diesem Punkt aber in den Bug noch massig Wasser rein - geschätzt mindestens noch 25 - 35 Liter (...ist schwer zu schätzen). Also meiner Ansicht nach verdrängt der Remix 59 mindestens 240 Liter.
-------- Am Grund die Steine, Sie scheinen sich zu rühren Im klaren Wasser. Sôseki
Mit ein bisschen rumsägen habe ich meinen Eigenbau-Carbonsitz des Nomad in den Remix reinbekommen Wider erwarten war nicht die Höhe das Thema sondern die horizontale Entfernung der beiden höchsten Punkte.
Mann, Mann, mann, - stark. Jetzt habe ich endlich auch bald wieder einen stabilen lummelfreien Ausbau.
-------- Am Grund die Steine, Sie scheinen sich zu rühren Im klaren Wasser. Sôseki
Hi Klaus, weiter unten kannst du meine ersten Eindrücke lesen, damals noch ohne vernünftiges Fitting. Heute war ich nun mit perfektem Fitting in Hüningen und bin absolut überzeugt von ihm. Die anfangs bemängelte angeblich mangelnde Anfangsstabilität ist nun nicht mehr zu spüren, war also auf mein herumschlabbern im Boot zurückzuführen. Er ist schnell, nicht ganz so schnell wie der Finki - aber besser zu beschleunigen. Er rollt sich göttlich, lässt sich garnicht schlecht surfen, dreht trotz der größeren Länge prima. Die Kanten sind zwar nicht so griffig wie die des Finkis oder eines Spielbootes - aber deutlich griffiger als die meines früheren Nomad. Insgesamt also ein fehlerverzeihender, unkomplizierter und unaufgeregter C1.
-------- Am Grund die Steine, Sie scheinen sich zu rühren Im klaren Wasser. Sôseki
dürfte so die Länge oder kleines Eck kürzer als mein SlalommC1 sein.............aber bei dem Volumen, never! Da würd ich ja gar keine Kontrolle mehr übers Boot bekommen, bei den Dimensionen (ist im Slalomboot schon schwer genug, zumindest wenn die Linie auf den Zentimeter genau passen soll)
half the paddle, twice the WOMAN! - Il y a des frontières qu'il faut franchir, il y a des rêves qu'il faut suivre même si tout le monde veut me l'interdire je pars a des nouveaux horizons je suis libre
Wir sind weder cool noch sind wir im AKC, wir paddeln schlecht, haben nie Geld und fallen überall auf, wir sind einfach nur ein Haufen, eine Homogene Masse von Paddlern
Bernhard, er scheint wohl wie der Remix so seitliche Flächen ("trip chines" heissen die beim OC glaube ich) zu haben die aber nach hinten dann schärfer ausgeprägt sind. Interessantes Boot http://www.dragorossi.co.uk/images/madboy_final1.jpg
-------- Am Grund die Steine, Sie scheinen sich zu rühren Im klaren Wasser. Sôseki
lang, lang hats gedauert. Ich hatte überhaupt keine Zeit. Nun endlich ist aber mein Projekt eines 1. möglichst leichten stabilen Sattelsitzes mit 2. möglichst zentraler Auslösung beendet. Das gesamte Outfitgeraffel wiegt alles in allem ca. 1,6 kg (hab als es fertig war vergessen zu wiegen ich Depp). Stabil ohne Ende, da flext nichts. Ich habe wieder mal einen Carbonbackbone laminiert, diesmal aber nur einen "Balken" und den dann mit einem Minicell-Sattel-Backbone beklebt und auf Passung geschnitten. Das ganze dann mit "klebt und dichtet" ins Boot eingeklebt. Mit Kevlarseil die Durchführungsschlinge für die Schenkelstützenbänder anlaminiert. Das ganze Boot wie auf dem Bild zu sehen ohne Auftriebskörper wiegt nun ca. 16.5 kg.
klick mich
Der 69er fährt sich so wie ich das erwartet habe (und schon bei Arnos Boot ansatzweise testen konnte): stabiler als der 59er (da breiter), bequemer (da breiter), größere Sekundärstabilität, etwas schneller (länger). die Kehrseite ist auch klar, er ist logischerweise etwas weniger agil. Wendig habe ich das Gefühl (soweit man das auf dem Baggersee beurteilen kann) ist er in gleichem Maße.
-------- Am Grund die Steine, Sie scheinen sich zu rühren Im klaren Wasser. Sôseki
Sag' mal Fez, hast du bei mir gespickt mit der Sicherheitsauslöse ... So in der Art habe ich das auch in meinem Boot ... und das ist noch nicht mal auf irgendeinem Medium archiviert Bei der Armada hatte ich es noch nicht?! Ich glaub' ich muss nächstes Jahr auf der Armada wirklich auch mal eine Runde mal einen anderen C1 testen ....
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
