Auf der ALF waren ja schon ein paar Prototypen unterwegs, u.a. hat einen Eli, einen Wendy Arthur, einen Carole Westwood, einen Gigi, einen Shawn Malone... bin Eli's dabei kurz gepaddelt.. das Fahrverhalten ist mit dem alten, klotzigen nicht mehr zu vergleichen, viel angenehmer zu beschleunigen. Nun hat Esquif das ganze auch offiziell auf Facebook veröffentlicht, demnach ist dann wohl davon auszugehen, dass es Ihnen damit Ernst ist - jetzt will jeder sowas :D
Vorerst wird der SL'Edge in Europa nicht erhältlich sein. Ich habe gestern mit Markus Schönfelder, Generalimporteur (Canadian-Trading) von Esquif Europa, beim Mainschleifen-Festival in Volkach gesprochen. Ich wollte dort einen SL'Edge testen: es war keiner da. Sie haben keinen. Nach den Problemen mit den Rissen beim L'Edge besteht ja eine gewisse Besorgnis, ob ähnliche Probleme auch beim SL'Edge auftreten könnten. Da Canadian-Trading nach deutschem Recht zu zwei Jahren Gewährleistung verpflichtet ist, gab es in der Vergangenheit wohl Probleme mit der Abwicklung solcher Fälle. Ein paar Boote hat Canadian-Trading offenbar aus Kulanz zurückgenommen. Es hörte sich für mich so an, als seien sie dabei auf den Kosten ganz oder teilweise sitzengeblieben, weil Esquif natürlich nicht an diese deutsche 2-Jahre-Gewährleistungs-Frist gebunden ist. Um hier im Falle des Falles beim SL'Edge abgesichert zu sein, möchte man seitens des Generalimporteurs vor dem Import eine Zusicherung, daß Esquif auch innerhalb der ersten 24 Monate Boote austauscht. Bisher konnte man sich aber nicht einigen. Und so wie ich das verstanden habe, sieht es auch nicht nach einer Einigung in naher Zukunft aus. Und solange keine Einigung da ist, wird es den SL'Edge nicht in Europa geben.
Ha, das ist ja ein lustiger Verein.. naja, die neuen sollen wohl nicht mehr brechen, wenn ein Boot einen Monat in Tennessee überlebt ist es sowieso für mindestens 2 Jahre in Europa haltbar, wenn ihr mich fragt.. aber mich fragt ja keiner ;D
Vielleicht ist das Problem gar keins. Wenn mans genau nimmt.. könnten die Boote auch als Wanderkanadier für Flachwasser verkauft werden, mit Ausschluß der Gewährleistung bei unsachgemäßer Benutzung. Da kann dann jeder selbst abschätzen ob er/sie damit volle pulle auf Steine springen will oder nicht ;)
Oder kriegt man bei VW Garantie wenn man einen Golf vor einen Brückenpfeiler setzt??
Vielleicht ist das Problem gar keins. Wenn mans genau nimmt.. könnten die Boote auch als Wanderkanadier für Flachwasser verkauft werden, mit Ausschluß der Gewährleistung bei unsachgemäßer Benutzung. Da kann dann jeder selbst abschätzen ob er/sie damit volle pulle auf Steine springen will oder nicht ;)
Oder kriegt man bei VW Garantie wenn man einen Golf vor einen Brückenpfeiler setzt??
Oder.. sie werden mit Heissluftpistole und dem ausgeschnittenen Deck zusammen verkauft, just in case ;)
na ja, die Erfahrung zeigt eben dass PE-Boote auch einfach so, nach kurzer Zeit und ohne unsachgemäße Benutzung kaputt gehen können. Vor einigen Jahren gab es das recht häufig, wie es mittlerweile aussieht weiß ich nicht. Bei einem Kajak der üblichen Firmen bekommst du problemlos Ersatz, so wie sich das auch gehört.
Ich weiß nicht wie die Kalkulation des Importeurs aussieht, aber ich nehme an dass wenn er ein oder zwei Boote auf seine Kappe zurücknehmen muß seine Kalkulation im Eimer ist. Ich halte das für keinen schönen Zug von Esquif.
Das mit der Kalkulation ist definitiv so. Selber holen ist natürlich in diesem Fall natürlich eine Alternative wenn man sich sicher ist dass es kein Problem gibt. Wenn aber doch steht auch niemand zur Verfügung der bei Reklamationen in USA helfen kann und vorübergehend oder endgültig Ersatz stellt. Und wie schlecht so weit entfernte Firmen hören wenn es um Einzelstückreklamationen aus Übersee mit Transportkosten und Co geht habe ich schon ein paar mal Erfahren dürfen.
Klar. Und das alte L'Edge ist jetzt auch nicht gerade berühmt für seine haltbarkeit, daher kann ich die Zögerei auch verstehen. Blöd von Esquif ist es sowieso, da nicht für geradestehen zu wollen. Die einfachste Lösung wäre ja sowieso ein Blackfly Boot.. Options gab es m.e. bisher genau eins das gebrochen ist und das war so was von durchgeschrammelt, von Alex Vargas, seines Zeichens Felsliebhaber erster Güte.. can you say rockspin?
Also. mit der Gewährleistung bei Kaykas ist auch nicht immer so einfach FEZ.
je nach Hersteller gibt es da auch Problem auch innerhalb eines Jahres. Die wollen genaue Aufnahmen des Bootes, von der Bug Und Heck partie. Daran "kann" man erkennen wie oft bzw. ob das Boot oft hergenommen worden ist, dem stimme ich übrigens zu. Es gibt inzwischen schon vielfahrer und wenn ein Kutter ziemlich verkraztz ist kann man auch nicht mehr von einem Materailfehler ausgehen. Andere wissen an Hand der Serien Nummer ob es in der Qulitätskontrolle auffäliggkeiten gab oder nicht und lehnen dann auch alles ab.
Gewährleistung ist durchaus OK - aber wie schon erwähnt wurde, wenn ich mein Neues Auto an den Baum fahre ist das auch keine Garantie;-)
Kommt immer auf den Einzelfall an Schöne Grüße Have Fun am WEAndi
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Andi